Лифты стали неотъемлемой частью современной жизни, однако история подъёмных механизмов насчитывает тысячи лет. От простых устройств с канатами и блоками до высокотехнологичных систем — развитие лифтового оборудования прошло долгий и впечатляющий путь. Мы собрали 10 интересных фактов, которые рассказывают о важнейших этапах этого развития.
1. Подъёмные механизмы использовались ещё в древности
Задолго до появления современных лифтов люди применяли канаты, блоки, лебёдки и противовесы для перемещения тяжёлых грузов. Такие механизмы использовались при строительстве, в шахтах и при выполнении других работ, требовавших подъёма материалов на высоту.
Эти устройства ещё нельзя было назвать лифтами в современном понимании, однако именно они заложили основу для дальнейшего развития подъёмной техники.
2. Архимеда считают одним из пионеров лифтовых механизмов
Создание одного из первых известных устройств, напоминающих лифт, обычно связывают с древнегреческим учёным Архимедом. Считается, что в III веке до н. э. он разработал подъёмный механизм с канатами и блоками, приводимый в действие людьми или животными.
Подобные устройства использовались преимущественно для транспортировки грузов и стали важным этапом в развитии механизированных подъёмных систем.
3. В Колизее работали десятки подъёмников
В подземных помещениях римского Колизея находилась сложная система подъёмных платформ. В период правления династии Флавиев использовались 28 лебёдок и столько же грузовых подъёмников, с помощью которых клетки с животными доставляли на арену.
Для одновременной работы всей системы требовалось около 224 человек. В более поздний период в Колизее действовало до 60 небольших подъёмников, предназначенных для перемещения людей и животных.
4. В Версале существовал «летающий стул»
В XVIII веке во французских дворцах применялись так называемые летающие или скользящие стулья — небольшие подъёмные устройства, перемещавшиеся между этажами с помощью системы канатов и противовесов.
Один из таких механизмов использовался в Версале в апартаментах, которые занимали герцогиня де Шатору, а позднее мадам де Помпадур. После изменения планировки устройство было демонтировано, а его механизм отправили во дворец Фонтенбло.
5. Иван Кулибин разработал винтовой подъёмник
В конце XVIII века изобретатель Иван Кулибин разработал винтовой пассажирский подъёмник для Зимнего дворца в Санкт-Петербурге. Кабина перемещалась вертикально вдоль винтовой конструкции.
Для своего времени это было необычное инженерное решение: вместо канатной системы использовался винтовой механизм, обеспечивавший движение платформы между этажами.
6. Элиша Отис сделал лифты значительно безопаснее
В 1850-х годах американский изобретатель Элиша Грейвс Отис разработал предохранительный тормоз, который останавливал платформу при повреждении или ослаблении подъёмного каната.
В 1854 году Отис продемонстрировал устройство на выставке в Нью-Йорке. Во время демонстрации удерживающий канат перерезали, но платформа опустилась лишь на несколько сантиметров и была остановлена защитным механизмом. В 1857 году компания Otis установила свой первый пассажирский лифт в нью-йоркском здании E. V. Haughwout.
7. До электрических лифтов использовались паровые и гидравлические системы
Во время промышленной революции подъёмники начали оснащать паровыми приводами. Они применялись главным образом на фабриках, складах и шахтах.
Позднее получили распространение гидравлические лифты. Они обеспечивали более плавное движение и могли перевозить пассажиров, однако нуждались в сложной гидравлической инфраструктуре и занимали значительное пространство.
8. Электрический лифт стал прорывом XIX века
В 1880 году немецкий инженер Вернер фон Сименс представил один из первых электрических лифтов. Использование электродвигателя сделало подъёмные системы быстрее, практичнее и удобнее для установки в городских зданиях.
Распространение безопасных электрических лифтов стало одним из факторов, позволивших архитекторам проектировать многоэтажные здания и первые небоскрёбы.
9. Массовое распространение лифтов в Украине началось в XX веке
В начале XX века лифты устанавливались преимущественно в общественных, промышленных и престижных жилых зданиях крупных украинских городов.
Широкое распространение пассажирских лифтов началось позднее, во время массового строительства многоэтажных жилых домов. Постепенно лифт превратился из редкого технического новшества в стандартный элемент городской инфраструктуры.
10. Лифты без машинного помещения изменили отрасль
В 1996 году финская компания KONE представила MonoSpace — первый серийный лифт без отдельного машинного помещения. Компактная безредукторная лебёдка EcoDisc размещалась непосредственно в шахте, освобождая дополнительное пространство в здании.
На момент появления система использовала примерно вдвое меньше электроэнергии, чем сопоставимые традиционные решения, и не нуждалась в гидравлическом масле. В дальнейшем лифты без машинного помещения стали распространённым отраслевым стандартом.
Сегодня подобные решения производят и украинские предприятия, включая завод «Евроформат». Лифты без машинного помещения помогают рационально использовать площадь здания и обеспечивают комфортное перемещение пассажиров.
Лифты от «Евроформат» — современные и надёжные решения
Компания «Евроформат», один из ведущих производителей лифтов в Украине, предлагает современное оборудование для жилых домов, бизнес-центров, общественных и промышленных объектов.
Мы реализуем комплексные лифтовые решения — от проектирования и производства до монтажа и последующего технического обслуживания. Оборудование разрабатывается с учётом актуальных требований к безопасности, комфорту и энергоэффективности.
Планируете купить лифт в Киеве или другом городе Украины? Обратитесь к консультантам «Евроформат», чтобы узнать больше об ассортименте и подобрать оборудование с учётом особенностей вашего проекта.
